Перегрев в пробке: почему стрелка ползёт вверх в городе и стоит на трассе

Почему именно в пробке

На трассе через радиатор идёт набегающий поток воздуха, и его хватает, чтобы снять тепло даже с наполовину забитого пакета. В пробке машина стоит, потока нет, и охлаждение целиком ложится на вентилятор. Поэтому первый вывод из симптома «на трассе нормально, в городе греется» простой: проблема не в самом моторе, а в том, что тепло не уходит.

Дальше вопрос, где именно рвётся цепочка. Она короткая: жидкость забирает тепло у мотора, помпа гоняет её по кругу, термостат решает, пускать ли жидкость на радиатор, радиатор отдаёт тепло воздуху, вентилятор этот воздух прогоняет. Ломается любое звено, а стрелка ведёт себя одинаково.

Что проверяют по порядку

1. Забитый пакет радиаторов

   Самая частая причина в Астане и самая дешёвая. За лето между сотами набивается тополиный пух, пыль и мошка: воздух через пакет просто не проходит. Мойка радиатора 15 000 ₸, снятие и установка пакета входят в работу.

2. Вентилятор

   Не включается вовремя или крутится вполсилы. Проверяется на прогретом моторе: смотрим момент включения и обороты. Причина бывает и в самом вентиляторе, и в датчике температуры, и в реле.

3. Термостат

   Завис закрытым - жидкость не идёт на радиатор, температура растёт быстро и в любом режиме. Завис открытым - мотор долго не прогревается, а печка греет слабо. Замена 28 000 ₸.

4. Помпа

   Изношенная крыльчатка гоняет жидкость слабее, чем нужно. Часто вместе с подтёками и гулом со стороны привода. Замена 43 500 ₸.

5. Уровень и состояние антифриза

   Жидкость с осадком и хлопьями хуже забирает тепло, а низкий уровень означает воздушную пробку в контуре. Замена антифриза 22 050 ₸, доливка 1 500 ₸.

6. Газы в системе охлаждения

   Проверяется последней и проверяется прибором: если прокладка головки пропускает выхлопные газы в контур, антифриз уходит без единой лужи под машиной. Проверка газоанализатором 9 000 ₸.

Проверка и промывка системы охлаждения  ·  Мойка радиаторов  ·  Замена антифриза

Что делать, если стрелка полезла в дороге

Первое: включить печку на максимум и на максимальные обороты вентилятора. Салонный радиатор - это ещё один теплообменник, и он забирает часть тепла у мотора. В жару неприятно, зато выигрывает время.

Второе: съехать и заглушить мотор, дать остыть. Крышку расширительного бачка на горячей системе не открывать: жидкость под давлением и температурой выше сотни. Долив делается на остывшем моторе.

Третье: посмотреть под машину. Лужа охлаждающей жидкости говорит о течи, отсутствие лужи при уходящем уровне - повод проверить систему на газы. И то и другое проверяется у нас: диагностика системы охлаждения 7 250 ₸.

Чего не стоит делать

Не стоит доливать воду вместо антифриза «на один раз»: она поднимает точку замерзания и оставляет накипь в рубашке охлаждения, а зимой в Астане это дороже, чем литр жидкости. Не стоит и смешивать антифризы разных типов - выпадает осадок, который забивает тонкие каналы радиатора отопителя.

И не стоит сразу заказывать промывку системы, пока не сделана проверка. Промывка помогает, когда причина в отложениях, и не меняет ничего, когда дело в термостате, помпе или прокладке. Мы поэтому и не публикуем на неё фиксированную цену: сначала проверка, потом решение.

Частые вопросы

Записаться

Адреса

пр. Абылай хана, 60/1

ш. Коргалжын, 15Е готовим к открытию, дату сообщим дополнительно

пр. Акжол, 79 готовим к открытию, дату сообщим дополнительно

Режим работы

Ежедневно с 09:00 до 19:00

Телефон

+7 700 131-99-99

WhatsApp

+7 705 143-24-40

Проверить систему охлаждения Позвонить

Запись

Назовите машину и выберите время: запись сразу попадает в наш календарь, подтверждение придёт в WhatsApp.